For the past two decades, Madone has disrupted the industry with unprecedented road race technology and advancements that redefine fast.
Named after the Col de la Madone, an iconic French climb and training destination for the world’s pros, Madone was originally designed to be the most aero and lightweight road race bike in our lineup. Then, as technologies advanced, the superbike branched into two separate models: Émonda for lightweight climbing, and Madone for pure speed.
Today, groundbreaking Full System Foil aero shapes and advanced 900 Series OCLV Carbon have allowed a reconvergence of Émonda and Madone in the form of the all-new ultimate race bike: Madone Gen 8. Equal parts lightweight and aerodynamic, it’s the only road race bike you’ll ever need.
Družinsko drevo družine Madone Gen 8
Oglejte si, kako se je Trekovo vrhunsko dirkalno kolo skozi leta razvijalo – od enega modela do dveh in nato spet nazaj.
2 0 0 3
Madone 1. generacije
Prvi model Madone predstavlja prelomni trenutek v oblikovanju cestnih koles Trek. To je bil prvič, da smo pri zasnovi upoštevali aerodinamiko, z aerodinamičnim krilcem na spodnji cevi in sedežni cevi. Prav tako smo takrat prvič začeli oblikovati ogljikova vlakna za optimizirane vzpone in nižjo maso, pri čemer smo uporabili cevi s prečnim prerezom ter preizkušali v vetrovniku.
2 0 0 7
Madone Gen 2
Madone druge generacije je bil v estetskem smislu prvi te vrste, saj so oblike cevi prvič skupaj razvijali industrijski oblikovalci in inženirji. Ta generacija je prinesla drastično spremembo naklona v primerjavi s prejšnjo generacijo, aluminijasti nosilec krmila je zamenjal nosilec iz ogljikovih vlaken, poleg tega pa je bila prenovljena z integracijskimi detajli, kot sta notranje vodenje kablov in ležaji, vdelani v kalup.
2 0 0 9
Madone 3. generacije
Pri 3. generaciji kolesa Madone se je poudarek preusmeril z aerodinamike na prihranek mase. Takrat je imel najlažji okvir, kar smo jih kdaj koli izdelali, precej bolj zaobljene oblike cevi in učinkovitejše razmerje med togostjo in maso. To kolo je začelo Trekovo evolucijo okroglega seatmasta (kot jo vidite na današnji Émondi) ter je imelo trdnejšo in bolj skladno ovalno sedežno cev.
2 0 1 2
Madone 4. generacije
Četrta generacija kolesa Madone je z v ospredje ponovno postavila aerodinamiko, in sicer s povsem novo obliko cevi Kammtail Virtual Foil ter veliko aerodinamično krmilno cevjo. To je bilo prvo kolo, na katerem so bile uporabljene zavore z neposredno pritrditvijo (Direct Mount), ki jih je Shimano zasnoval posebej za to kolo, še preden so postale industrijski standard.
2 0 1 4
Émonda 1. generacije
Prva generacija modela Émonda predstavlja prvi primer, ko smo našo ponudbo cestnih dirkalnih koles razdelili na dva ločena poudarka – Émonda kot namensko lahko kolo za vzpone in Madone kot vrhunsko aerodinamično dirkalno kolo. Émonda je bilo najlažje kolo, kar smo jih kdajkoli izdelali, zasnovano pa je bilo tako, da je bilo prvo na vrhu vsakega vzpona.
2 0 1 5
Madone 5. generacije
Peta generacija kolesa Madone predstavlja revolucionarni mejnik v celotni zgodovini oblikovanja tega kolesa. Ker smo nameravali razviti dva ločena dirkalna kolesa (eno lahko in eno aerodinamično), smo se lahko v celoti osredotočili na aerodinamiko in dosegli doslej še nevideno raven integracije. Madone 5. generacije se je ponašala s popolnoma skritimi kabli, lastniškimi zavorami ter enodelnim kompletom krmila/nosilca krmila. To je bilo daleč najhitrejše kolo, kar smo jih kdaj koli izdelali, in prvo Madone s tehnologijo IsoSpeed za večjo skladnost, kar je skupaj ustvarilo superkolo, ki ni bilo le hitro, temveč se je tudi izjemno dobro vozilo.
2 0 1 7
Émonda 2. generacije
Vrhunsko kolo za vzpone je dobilo nadgradnjo s kolutnimi zavorami za boljšo zavorno moč v vseh vremenskih razmerah in več samozavesti pri spustih.
2 0 1 8
Madone 6. generacije
Leta 2019 smo izboljšali model Madone 5. generacije z dodajanjem kolutnih zavor, nastavljivega zgornjecevnega sistema IsoSpeed, ki kolesarjem omogoča natančno nastavitev skladnosti, ter dvodelne kombinacije krmila/nosilca krmila, ki omogoča nastavitev vrtilnega kota krmila za boljše prileganje.
2 0 1 9
Émonda Gen 3
Émonda smo nadgradili z isto aerodinamično tehnologijo kot pri modelu Madone, na primer z aerodinamično obliko cevi Kammtail, novim enodelnim sistemom krmila/nosilca krmila in 800 Series OCLV Carbon, ki je pripomogel k temu, da je kolo hitrejše, hkrati pa je masa ostala nizka. Z novo hitro, a hkrati lahko zasnovo je bil model Émonda Gen 3 na ravninah kar za 60 sekund hitrejši od prejšnjega modela.
2 0 2 2
Madone Gen 7
Madone Gen 7 je bil najhitrejši Madone, kar smo jih kdaj izdelali. In to zares veliko. Zasnovan je bil s povsem novo generacijo oblikovanja cevi Kammtail Virtual Foil, popolnoma novo dirkaško usmerjeno tehnologijo prožnosti IsoFlow ter aerodinamičnim sistemom razširjenega krmila/nosilca krmila, ki kolesarja postavi v kar najbolj učinkovit položaj. Poleg tega je bil precej lažji od različice 6. generacije in je od prejšnjega modela odštel skoraj 300 g.
2 0 2 4
Madone 8. generacije
V enakih delih Madone in Émonda
Svetovi se združujejo: naša najhitrejša in najlažja modela se združita. Madone 8. generacije združuje zasnovo iz ogljikovih vlaken modelov Émonda in Madone ter tako ustvarja edino cestno dirkalno kolo, ki ga boste kdaj potrebovali. Novo vrhunsko dirkalno kolo, ki v enaki meri združuje lastnosti kolesa za šprint in vzpon, se ponaša z radikalno novimi aerodinamičnimi oblikami Full System Foil, ki prihranijo 320 g v primerjavi s prejšnjim modelom Madone in pomagajo, da je kolo enako lahko kot Émonda*. Poleg tega smo celoten sistem kolesa in kolesarja zasnovali tako, da je še bolj aerodinamičen, zaradi česar je za 77 sekund na uro hitrejši od prejšnjega modela Émonda in enako hiter kot prejšnji model Madone.
*Pri primerjavi kompletov z okvirjem